2025年4月18日，美國高速運輸服務(wù)提供商Venus Aerospace宣布，在下一次地面發(fā)動機(jī)演示中，將使用NASA小型企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）項目資助下開發(fā)的創(chuàng)新噴嘴。該噴嘴采用激光粉末床熔合技術(shù)生產(chǎn)，是Venus公司旋轉(zhuǎn)爆震火箭發(fā)動機(jī)（RDRE）研發(fā)工作的一部分。轉(zhuǎn)爆震火箭發(fā)動機(jī)是一種緊湊型系統(tǒng)，旨在在不同飛行狀態(tài)下穩(wěn)定運行，無需切換發(fā)動機(jī)。
 

     Venus首席執(zhí)行官Sassie Duggleby表示：“超級噴嘴采用NASA的先進(jìn)合金材料（高導(dǎo)熱性的GRCop-42和耐極端溫度的GRX-810）制造。這些材料能夠構(gòu)建復(fù)雜的集成結(jié)構(gòu)，如冷卻液通道和噴油嘴，傳統(tǒng)制造方法無法實現(xiàn)。我們在NASA支持下開發(fā)的技術(shù)現(xiàn)在將成為我們集成發(fā)動機(jī)平臺的一部分。”
      Duggleby補(bǔ)充道：“Venus的推進(jìn)架構(gòu)依賴于連續(xù)旋轉(zhuǎn)爆震波，而非傳統(tǒng)的亞音速燃燒。這一創(chuàng)新的設(shè)計使得發(fā)動機(jī)無需多個推進(jìn)級，只需一個系統(tǒng)就能推動飛行器從起飛加速至超過5馬赫的速度。“我們開發(fā)的單一系統(tǒng)能夠為飛行器提供從起飛到高超音速巡航的動力”
       首席技術(shù)官Andrew Duggleby將RDRE配置描述為一款“緊湊、高性能、隨時可飛行”的發(fā)動機(jī)。雖然尚未披露確切的性能規(guī)格，但Venus公司表示，3D打印旋轉(zhuǎn)爆震火箭發(fā)動機(jī)在能量轉(zhuǎn)化效率上要高于90%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)火箭發(fā)動機(jī)的效率水平。
 

解決燃燒和冷卻挑戰(zhàn)
      旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機(jī)面臨極高的熱負(fù)荷和復(fù)雜的壓力環(huán)境，這使得傳統(tǒng)制造工藝無法滿足系統(tǒng)硬件可靠性的要求。然而，增材制造技術(shù)為Venus提供了突破性的解決方案，允許它們生產(chǎn)出能夠承受爆震室嚴(yán)苛條件的噴嘴，包括快速傳熱和動態(tài)壓力循環(huán)等極端環(huán)境。這些特性對發(fā)動機(jī)的耐用性和與全尺寸系統(tǒng)的集成至關(guān)重要，確保了系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行。
 

       Venus首席執(zhí)行官Sassie Duggleby表示：“我們將把這一技術(shù)應(yīng)用于我們的Stargazer M4火箭，并計劃用于未來的著陸器、軌道轉(zhuǎn)移飛行器和高超音速無人機(jī)等飛行器。”繼SBIR項目資助下噴嘴試驗的成功后，Venus將進(jìn)行首次地面測試，以評估該推進(jìn)系統(tǒng)在完整推進(jìn)系統(tǒng)中的硬件性能。
      Venus推進(jìn)系統(tǒng)的測試計劃將持續(xù)到2025年，并朝著實際驗證推進(jìn)系統(tǒng)的方向邁進(jìn)。該系統(tǒng)融合了緊湊的設(shè)計、噴氣式飛機(jī)般的巡航效率和火箭級的性能。

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